Андрей Новаков бе определен за един от преговарящите по бюджет 2019 на ЕС


За четвърта поредна година, евродепутатът Андрей Новаков (ГЕРБ/ЕНП) бе определен за преговарящ по бюджета на Европейския съюз (ЕС), като част от 28-членния преговорен екип на Европейския парламент (ЕП). Това се случи по време на подготвителна среща на Комисията по бюджети на ЕП, проведена в Страсбург.

„Моите цели в рамките на преговорите са: 580 млн. евро за младежка заетост; 566 млн. евро повече за транспортна инфраструктура, иновации, за малки и средни предприятия, за студентска мобилност; 127 млн. евро повече за Европол и за агенциите, които охраняват външните ни граници.“, заяви евродепутатът след приключилата среща.

По-рано тази година Европейската комисия (ЕК) предложи проект на бюджет на ЕС в размер на 165.5 млрд. евро. Позицията на ЕП е в подкрепа на 166.3 млрд. евро. В периода до 19-ти ноември, във формат на помирителни срещи между Съвета и ЕП, двете институции трябва да се договорят за финалния размер на бюджета и реалните плащания през 2019г.

ЕК, представена от Гюнтер Йотингер, еврокомисар за бюджет и човешки ресурси, ще бъде в ролята на неутрален посредник между двете институции по време на продължаващите средно по 18 часа преговори. Резултатите и финалното споразумение най-вероятно ще бъдат ясни рано сутринта на 17-ти ноември.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Андрей Новаков: България е облагодетелствана и в трите сценария на ЕК за бъдещето на бюджета

„България е облагодетелствана и в трите сценария на Европейската комисия (ЕК) за бъдещето на европейския бюджет. Публикуваното предложение на ЕК означава, че сме крачка по-близо до запазване на досегашното финансиране в по-бедните региони“, коментира Андрей Новаков, евродепутат от ГЕРБ/ЕНП по време на среща с кметове и представители на общини от Югозападна България, провела се в Благоевград. Реакцията е по повод на публикуваната вчера визия на ЕК за многогодишния бюджет на Европейския съюз за периода 2021-2027 г.

По думите на Новаков, всеки сценарий предвижда различен размер на инвестициите чрез кохезионната политика, както и различен брой държави, които ще се възползват след 2020 г. Така например, при съкращение на сегашните инвестиции от 370 млрд. евро на 246 млрд. евро, държави като Германия, Франция, Италия и Испания няма да могат да се възползват от кохезията. В същото време, финансирането за България по линия на Европейския фонд за регионално развитие, Европейския социален фонд и Кохезионния фонд ще бъде запазено.

Според евродепутата, визията на ЕК идва в резултат на подготовката на Българското председателство през 2017 г. и свършената работа от старта му досега.

ЕК ще публикува финалното предложение най-късно в началото на май 2018 г. и очаква година по-късно европейските лидери да постигнат съгласие по многогодишния бюджет.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

A.L.E.C.O – първата българска програма на Европейския съюз ще бъде официално открита в София

Първата българска програма на Европейския съюз (ЕС) ще бъде открита официално в София. Старт на инициативата ще дадат българският еврокомисар Мария Габриел и евродепутатът от ГЕРБ/ ЕНП Андрей Новаков, който е и автор на програмата.

Откриването идва след като Европейската комисия одобри и финансира предложението, чийто бюджет за пилотната фаза е 750 000 евро, а първото отпуснато финансиране за млади предприемачи от България и Европейския съюз ще съвпадне изцяло с българското председателство на Съвета на ЕС.

Церемонията ще се състои на 02.02.2018, от 18:00 часа, в конферентен център Рейнбоу Плаза.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Андрей Новаков поиска подкрепа за малките общини от Европейската инвестиционна банка

Андрей Новаков, евродепутат от ГЕРБ/ ЕНП, поиска подкрепа за малките общини от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). Това се случи по време на среща между него и Вазил Худак, вицепрезидент на ЕИБ, отговорен за Централна и Източна Европа, включително и за България.

В качеството си на автор на доклада за бъдещето на европейските инвестиции в транспорта, Новаков бе на еднодневно посещение в базираната в Люксембург институция.

Новаков и Худак се обединиха около идеята за първоначално проучване на техническите възможности за обособяване на финансиране за развитие на малките общини в най-новите страни членки на Европейския съюз (ЕС). Целта е това да се случи по време на българското председателство. Такива фондове ще подкрепят стратегически инфраструктурни проекти. За последните няколко години, нвестициите на ЕИБ за транспортни проекти в България са на обща стойност от близо 400 млн. лв.

Идеята е градовете да получават и експертна подкрепа за развитие на интегрирани градски стратегии за следващия програмен период, включително за устойчива транспортна инфраструктура, както и да намерят правилната комбинация от финансиране за тях. Това ще позволи повишаване на работния капацитет на общините, за да се възползват максимално, както от кохезионните средства, така и от допълнителните възможности, които ЕС предоставя.

В рамките на визитата си, Андрей Новаков се срещна още с Матю Бертранд, отговорен за инструментите на Европейската инвестиционна банка, финансиращи инфраструктурни проекти.

Евродепутатът разговаря също така и с Марк Мауини от звеното за техническа помощ и подкрепа на проекти.

 

 

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Андрей Новаков внася доклад в ЕП за ефекта от европейското финансиране за магистрали и жп линии в България и ЕС

Българският евродепутат от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков ще бъде автор и вносител на доклад на Европейския парламент (ЕП) относно ефекта от инвестициите за транспортна инфраструктура в България и Европейския съюз.

Докладът, който ще бъде внесен и гласуван по време на българското председателство и ще бъде включен в разискванията за следващия програмен период, ще обхваща всички европейски проекти за изграждане на пътища и жп линии. Документът трябва да бъде внесен в Комисията по регионално развитие на ЕП през февруари, а през май да бъде гласуван в пленарна зала.

Основаната роля на доклада, който Андрей Новаков ще изготви, е да анализира и оцени доколко инвестициите от европейските фондове за транспорт са ефективни и са допринесли за подобряването живота на хората в развиващите се региони.

Освен оценка на вече завършени проекти и дейности, докладът ще отправи и препоръки за бъдещето на европейското финансиране в транспортния сектор.

Plenary session week 43 2017 in Strasbourg – General budget of the European Union for 2018

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Евродепутатът Андрей Новаков: ЕС трябва да осигури €10 млрд. годишно за транспортна инфраструктура след 2020г.

Първото събитие за бъдещето на европейското финансиране в транспортна инфраструктура се проведе в София по инициатива на Андрей Новаков, евродепутат от ЕНП/ ГЕРБ. Форумът събра над 100 представители на строителния бизнес, общините, консултантски компании и браншови организации. Събитието бе открито от евродепутата, зам.-министъра на транспорта Ангел Попов и генералния директор на Европейската железопътна асоциация – Филип Ситроен.

„Беше важно точно днес и точно от София да тръгне дебатът за това, колко, къде и как Европейският съюз ще инвестира. България получава над 4 млрд. лв. европейски средства за транспортна инфраструктура и всеки финансиран проект е от жизнено значение за регионите ни“, заяви Новаков след края на събитието.

Според евродепутата, след 2020г. европейското финансиране за транспорт трябва да се базира на отчитане качеството на инфраструктурата, а Европейската комисия трябва да оценява потребностите на ниво 28 области в България. Колкото по-слабо развит е един регион, толкова по-голям европейски бюджет трябва да бъде заделен и толкова по-ниско трябва да е националното съфинансиране.

Сред  участниците в събитието бяха Оливие Сила, директор на отдел „Инвестиции в транспорта“ в Европейската комисия, Кристобал Милан де ла Ластра, началник отдел на Изпълнителната агенция за иновации и мрежи (INEA), Матю Бертранд, мениджър транспортни инвестиции в Европейска инвестиционна банка, както и инвеститори от водещи европейски компании.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Еврокомисарят по бюджет Гюнтер Йотингер и евродепутатът Андрей Новаков откриха инвестиционен форум за над 200 стартиращи компании

"В пленарна зала на Европейския парламент не просто изковаваме законодателство, а даваме сцена за създаването на едни от най-успешните европейски и български стартиращи компании."

„В пленарна зала на Европейския парламент не просто изковаваме законодателство, а даваме сцена за създаването на едни от най-успешните европейски и български стартиращи компании.“

В продължение на месеци, над 1000 иновативни предприемачи от цяла Европа се състезаваха за „EU  Top 50“ –  конкурсът за 50-те най-добри стартиращи компании в Европа. Пленарната зала на Европейския парламент в Брюксел се превърна в платформа за наддаването за най-добра компания.

„В пленарна зала на Европейския парламент не просто изковаваме законодателство, а даваме сцена за създаването на едни от най-успешните европейски и български стартиращи компании.“, заяви евродепутатът след старта на събитието.

Сред предприемачите бяха и 5 български компании по покана на евродепутата. Те се отличават с продуктите си в блокчейн технологиите, спорта и архитектурата, управлението на клиенти, както и високотехнологичното земеделие. По време на двудневния им престой в Брюксел, компаниите имат възможността да се срещнат с други предприемачи и с инвеститори в рамките на специално организирана сесия.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Андрей Новаков пред транспортния комисар: Директивата за командированите работници да изключва товарния транспорт до решаването на проблемите, които създава

Необходим е много по-задълбочен граждански диалог от страна на Европейската комисия както с фирмите-превозвачи, така и със синдикалните организации на заетите в тях.

Необходим е много по-задълбочен граждански диалог от страна на Европейската комисия както с фирмите-превозвачи, така и със синдикалните организации на заетите в тях.

Директивата за командированите работници не бива да обхваща заетите в транспортния сектор, докато не бъдат създадени условия и подходяща инфраструктура за това. Такава позиция изрази евродепутатът (ГЕРБ/ЕНП) Андрей Новаков при срещата си с еврокомисаря по транспорт Виолета Булц.

По време на разговора, Новаков представи притесненията, които българските превозвачи имат по отношение на планираните законодателни промени в сектора.

Според Новаков, задължението транспортните компании да предоставят хотелско настаняване за водачите  и престой на камионите на охраняеми паркинги не може да бъде приложено, докато такава инфраструктура не бъде създадена и гарантирана навсякъде по международните транспортни коридори.

Евродепутатът подчерта, че настоява за изграждането на такава допълнителната инфраструктура да се случва само с европейски средства към вече съществуващия бюджет на страните членки. Транспортният бранш в България е един от най-бързо развиващите се в страната, с принос към повишената заетост и икономическия ръст, което изисква внимателен подход в регулациите за него и избягване на натоварване с излишна бюрокрация.

В рамките на срещата стана ясно още, че е необходим много по-задълбочен граждански диалог от страна на Европейската комисия както с фирмите-превозвачи, така и със синдикалните организации на заетите в тях, с цел да бъдат изяснени детайлите около предложенията в новия законодателен пакет „Мобилност“.

От своя страна, Комисар Булц поясни, че остава отворена за нови предложения от страна на заинтересованите страни за допълнително подобряване на предложените промени в пакет „Мобилност“.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Андрей Новаков: Великобритания трябва да плати разходите по преместването на агенциите

„Преместването на агенциите може да се окаже сериозен разход за държавите членки, които освен да осигурят необходимата инфраструктура и условия за персонала,  трябва да поемат и разходите по релокализирането.“

„Преместването на агенциите може да се окаже сериозен разход за държавите членки, които освен да осигурят необходимата инфраструктура и условия за персонала, трябва да поемат и разходите по релокализирането.“

Европейските агенции, които се намират във Великобритания, трябва да бъдат релокализирани след излизането на страната от Съюза за нейна сметка. Тази позиция изрази евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков по време на пленарното заседание на Европейския парламент в Брюксел.

Пред две от стратегическите европейски агенции – Европейската агенция по лекарствата, която одобрява и следи за безопасността на лекарствата на европейския единен пазар, и Европейският банков орган, координиращ банковите правила в ЕС, стои въпросът как и къде да бъдат преместени след Брекзит. Европейската комисия вече събира кандидатурите на заинтересованите страни. В интерес на справедливия баланс между държавите членки приоритет трябва да имат тези,  които в момента не приютяват нито една европейска децентрализирана агенция. Сред тях е и България.

„Преместването на агенциите може да се окаже сериозен разход за държавите членки, които освен да осигурят необходимата инфраструктура и условия за персонала,  трябва да поемат и разходите по релокализирането. Справедливо е тази тежест да се поеме от Обединеното кралство и да бъде калкулирана в общите разходи по излизането, които дотук се равняват на близо 50 млрд. паунда.“, казва Андрей Новаков

В същото време, само в агенцията за лекарствата работят над 900 човека (50 от които да граждани на Обединеното Кралство) и повече от 20 европейски държави проявяват интерес към нея. Освен осигуряване на нови работни места в държавите членки, позиционирането на агенцията ще концентрира наука и иновации в тази област, както и свързани индустрии.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Андрей Новаков внесе предложение за европейска програма срещу манипулирането на километражите

Евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков внесе в Европейската комисия предложение за нова програма на стойност 1.25 млн. евро, което цели прекратяване манипулациите на километражите в употребявани автомобили  и ще работи във всички държави от Европейския съюз (ЕС).

Евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков внесе в Европейската комисия предложение за нова програма на стойност 1.25 млн. евро, което цели прекратяване манипулациите на километражите в употребявани автомобили и ще работи във всички държави от Европейския съюз (ЕС).

Евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков внесе в Европейската комисия предложение за нова програма на стойност 1.25 млн. евро. Проектът цели прекратяване манипулациите на километражите в употребявани автомобили  и ще работи във всички държави от Европейския съюз (ЕС).

Предложението, което носи името O.R.E.L., предвижда единна информационна система, която обединява данните, събирани по време на годишните технически прегледи и позволява тяхната обмяна в ЕС. Така показанията за пробег на всяка кола ще бъдат обновявани по време на ежегодния технически преглед и ще са достъпни на специално създаден за целта сайт. По този начин разминаване между официалните и посочените от търговеца на употребявани автомобили данни би означавало опит да бъде заблуден потенциалният купувач. Инициативата е подкрепена от Съюза на българските автомобилисти (СБА).

Проучвания показват, че над 30% от всички употребявани автомобили в Европа са с манипулирани километражи, което ощетява купувачите средно с по 3,000 евро на автомобил. Порочната практика нанася щети на бюджета на ЕС около 9.6 млрд. евро годишно.

Предложението на Новаков е базирано върху съществуваща практика в Белгия и Холандия и цели затегнат контрол срещу манипулациите на автомобилните километражи, които ощетяват потребителите на автомобили втора ръка и представляват пряка заплаха за сигурността им.

Над 30% от всички употребявани автомобили в Европа са с манипулирани километражи, което ощетява купувачите средно с по 3,000 евро на автомобил. Порочната практика нанася щети на бюджета на ЕС около 9.6 млрд. евро годишно.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail